Pan Am ist zurück – für einen Flug

Vor etwas mehr als 34 Jahren ging die bis dahin traditionsreichste Airline der Welt bankrott – Pan Am. Doch bis heute lebt ihre großartige Geschichte in den Erinnerungen ihrer Fans auf vielfältigste Weise fort. Sei es in Büchern und TV-Dokus – oder als Doppelfolge des Podcasts AERO HISTORY von AERO INTERNATIONAL.

So gut wie jeder Flugkapitän trägt vier Streifen als Rangabzeichen im Cockpit, ein weißes Shirt und meist eine dunkelblaue Hose und Jacke sowie eine Schirmmütze. Doch so gut wie niemand weiß, dass diese so selbstverständlichen Attribute von Pan-Am-Gründer Juan Terry Trippe zuerst bei seiner 1927 gegründeten Airline eingeführt wurden.

Pan Am: Die „Mutter“ aller modernen Airlines

Trippe war ein ausgesprochener Fan der Flying-Clipper-Frachtsegler. Und so übernahm er auch das Rufzeichen sowie die Taufnamen seiner Flugzeuge von eben jenen schwimmenden Clippern. Die Liste dessen, was uns Pan Am bis in die Gegenwart überliefert hat, ist schier unendlich.

Doch nach dem Ende im Jahr 1991 misslangen selbst mehrere Versuche eines Pan-Am-Neustarts. Zu groß war der Konkurrenzdruck jener „schlanken“ Airline-Neugründungen, die nach der Deregulierung des US-Luftverkehrs im Jahr 1978 auf den Markt drangen.

Keine Chance gegen den Wettbewerb

Als „Dinosaurier“ des Luftverkehrs, mit hohen Personal- und Sachkosten, hatte die US-Fluglinie mit dem markanten Globus im Heck ihrer Maschinen keine Chance zu überleben. Doch jetzt, 98 Jahre nach ihrer Gründung und 34 Jahre nach ihrem unrühmlichen Ende, startet erneut ein Pan-Am-Jet zum Flug in der letzten „Billboard“-Lackierung der Airline.

Dabei handelt es sich jedoch nicht um einen regulären transatlantischen Linienflug, sondern um eine Luxusreise an Bord eines entsprechend komfortabel eingerichteten Privatjets des Typs Boeing 757.  Ganze 50 Passagiere finden dort in Schlafsesseln Platz, wo ansonsten mehr als 200 in einer normalen Airline-Bestuhlung reisen könnten.

Hommage an die Pan-Am-Geschichte

Vom 16. bis 28. Juni 2025 dauert der in New York beginnende Kreuzflug zu einer kleinen Auswahl jener Destinationen, die in der Geschichte der Pan Am eine Rolle spielten.

Erster Stopp sind die Bermuda-Inseln bevor es auf der ursprünglichen Flugbootroute der dreißiger und vierziger Jahre nach Lissabon und Marseille weitergeht. Über London und dem irischen Foynes, wo der Barkeeper der Pan-Am-Flugbootstation den legendären Irish Coffee erfand, kehrt die Boeing schließlich nach 14 Tagen zu ihrem Ausgangspunkt am John F. Kennedy Airport des „Big Apple“ zurück.

Besuch beim Irish Coffee

Günstig ist diese exklusive Reise indes nicht. Fast 60.000 US-Dollar muss jeder Passagier dafür bezahlen, einen Hauch des Reiseerlebnisses der einstigen Pan Am zu erhaschen. Dennoch sind laut Veranstalter bereits 37 der 50 Plätze verkauft worden.

Jene Airlinefans, die sich dieses Vergnügen leisten können, sollen auf der vierzehntägigen Hommage an das Goldene Zeitalter des Luftverkehrs mit bestmöglichem Luxus verwöhnt werden. Nicht nur an Bord, sondern auch bei den Übernachtungen in exklusiven Hotels der sechs Destinationen.