Ausgabe November 2009
Heißes Pflaster Kabul

Wer ein wenig abenteuerlustig ist und Interesse an älteren Flugzeug- und Hubschraubermustern hat, die hierzulande nur noch selten anzutreffen sind, sollte eine Reise zum Flughafen der afghanischen Hauptstadt in Erwägung ziehen.
Seite 6

Airport
München
Der Flughafen München hofft, ab 2011 an die Wachstumsdynamik der vergangenen Jahre anknüpfen zu können. Dafür wird die geplante, aber noch nicht genehmigte dritte Start- und Landebahn dringender denn je benötigt.
Seite 22
Chaos in Kabul
Der Flughafen der afghanischen Hauptstadt ist wahrlich kein ganz normaler Airport. Das verdeutlichen eine Fast-Katastrophe und ihre Ursachen.
Seite 30

Industrie & Technik
OAK MS-21
Der zivile Flugzeugbau in Russland setzt für die Zukunft auf Regional- und Mittelstreckenflugzeuge: Während mit dem bereits fliegenden Superjet von Suchoj das erste Segment abgedeckt wird, soll die große Flotte der veralteten Tupolew TU-154 ab Mitte des nächsten Jahrzehnts von der MS-21 abgelöst werden. Wir beleuchten den aktuellen Entwicklungsstand.
Seite 34
Antonow
Eine glorreiche Vergangenheit ist noch lange keine Garantie für eine große Zukunft. Das muss Antonow seit geraumer Zeit erleben. Gemeinsam mit dem nicht unbedingt geliebten russischen Nachbarn will der ukrainische Hersteller nun gleich mehrere Vorhaben realisieren und wieder zu einer wichtigen Größe in der Luftfahrt werden.
Seite 36

Airline
EU-Emissionshandel
Luftfahrzeugbetreiber müssen ihre Monitoringkonzepte bis zum 20. Oktober dieses Jahres bei der deutschen Behörde einreichen.
Seite 44
Brussels Airlines
Brussels Airlines hält mit ihrem starken Engagement auf dem Schwarzen Kontinent nicht nur die Traditionen der "Großmutter" Sabena aufrecht, sondern verfügt damit auch über eine wertvolle Mitgift für Lufthansa und die Star Alliance.
Seite 48

Business Aviation
Interview mit Lewis Hamilton
Lewis Hamilton ist nicht nur Formel-1-Pilot beim britisch-deutschen McLaren-Mercedes-Team, sondern seit Juni 2007 auch Markenbotschafter für Learjet. In dieser Funktion steht er Bombardier für Auftritte bei Luftfahrtmessen und anderen Veranstaltungen, beispielsweise bei Kundenevents, zur Verfügung. Im Gegenzug kann er für seine häufigen Reisen Learjets nutzen.
Seite 62

Atlas Air Service
Seit 2004 ist das in Ganderkese beheimatete Unternehmen auch am Bremer Flughafen aktiv. Dort wurde Ende August ein hochmodernes Servicezentrum, vorrangig für Cessna-Citation-Businessjets, eröffnet.
Seite 64

Cargo / Logistik
Air France-KLM Cargo
Belly-Fracht auf dem Vormarsch: Die Frachterflotte fliegt künftig nur noch in der zweiten Reihe des Kapazitätsanbieters.
Seite 74

Historie
75 Jahre MTU Aero Engines
Das Unternehmen, das heute als MTU Aero Engines firmiert, hat in seiner mehr als ein Dreivierteljahrhundert umspannenden Historie schon viele Namen getragen.
Seite 78
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